Die Ansprüche basieren auf verschiedenen Fakten, welche zum Einen auf den Herstellervorgaben und zum Anderen auf der geltenden Rechtsprechung beruhen. Die hierbei möglichen komplexen Konstellationen lassen viel Spielraum für juristische Streitigkeiten. Grund hierfür ist der für den Laien nicht-transparente Bereich des in der Regel versicherungseigenen Schadenmanagements. 

In technischer Hinsicht gibt es regelmäßig Streitigkeiten, welche einer klaren Beweissicherung sowie Dokumentation bezüglich des entstandenen Schadens bedürfen.

Wir untersuchen für unsere Auftraggeber die entsprechenden Vorgänge und beleuchten die strittige Schadenangelegenheit. 

Weiterhin prüfen wir mit höchster Präzision als derzeit einziges Sachverständigenunternehmen in Deutschland die Fahrzeuge unserer Auftraggeber mit dem weltweit einzigartigen Fahrwerkvermessungssystem "API R 2000".

Mit der berührungslosen und hochpräzisen CCT-Messtechnik wird hierbei ein 3-dimensionales Bild des Rades erstellt, woraufhin die gewonnenen Daten zeitgleich im Rechner ausgewertet und mit den Sollwerten des Fahrzeuges abgeglichen werden.

Mit minimalen Benutzereingriffen wird im Rahmen des Gesamtprozesses eine vollautomatisierte Felgenschlagkompensation sowie die Ermittlung sämtlicher Messwerte durchgeführt. Im Allgemeinen können dabei die üblichen Anwendungsfehler ausgeschlossen werden. 

Folgende Informationen können zum Vermessungsprozess zusammengefasst werden: 

■ Die Messwertaufnahme erfolgt mit hochpräziser CCT-Messtechnik,
■ Es fallen keinerlei Rüstzeiten an - die Adaption von Spannhaltern entfällt,
■ Vollautomatisierte Felgenschlagkompensation,
 ■ Abschluss des gesamten Vermessungsprozesses in weniger als 10 Minuten und
■ Reduktion von Benutzereingriffen auf ein Minimum mit der einzigartigen Nachlaufmessung mit ‚Microsweep’ (Lenkeinschlag von nur 5° erforderlich).


Systemkomponenten:

■ 2-schienengeführter Messroboter mit CCT-Technik,
■ Scherenhebebühne mit automatisierten, hydraulisch verstellbaren Dreh- und Schiebeplatten,
■ Komfortabler Anzeigeschrank mit integrierter Hebebühnensteuerung inkl. Computer- und Hydraulikeinheit,
■ Originale Herstellersolldaten von über 12.000 Fahrzeugen und bebilderten Einstellhinweisen,
■ Intuitiv bedienbare Benutzeroberfläche sowie automatisierte Bedienerführung durch den gesamten Prozess, 

■ Vollautomatische und berührungslose Reifenprofilmessung mittels des integrierten Reifenscanmoduls mit Vermessung der Reifenlauffläche, deren fotografische Zustandsdokumentation sowie kalkulatorischen Ermittlung der theoretischen Restlaufzeit aller Reifen, 
■ Große, übersichtliche Live-Messwertanzeige mit farbiger "Gut-Schlecht-Markierung" und
■ Schnelle Fahrzeugauswahl durch vorsortierte Fahrzeugdaten sowie einfaches Anlegen von umgebauten Sonderfahrzeugen und neuen Fahrzeugmarken.